Обода колес для строительно-монтажной техники являются основными несущими элементами ходовой части тяжелой техники, такой как погрузчики, грейдеры и вилочные погрузчики.

U-образный болт, также известный как конный болт или U-образный зажим, представляет собой нестандартный крепежный элемент, используемый для фиксации трубчатых или листовых деталей.

Блок TD — это основной узел, используемый в строительной технике для гидравлической передачи и привода, который обычно выступает в качестве ключевого исполнительного элемента гидравлической системы и широко применяется в экскаваторах, погрузчиках, бульдозерах и другой тяжелой технике для управления подъемными, рулевыми, ходовыми механизмами и рабочими механизмами.

H-образная прижимная пластина — это ключевой металлический элемент, используемый для закрепления и соединения в строительной технике, стальных конструкциях и при монтаже рельсов.

Рама D5 является ключевым несущим и соединительным элементом ходовой части бульдозера, который в основном служит для поддержки гусениц, передачи мощности и выдерживания огромных ударных нагрузок во время работы машины.

Это судовой подшипниковый корпус — ключевой конструктивный элемент, используемый в судовых пропульсивных системах или палубном оборудовании для опоры вращающихся валов и восприятия радиальных и осевых нагрузок.

Это судовой вал — ключевой передающий элемент, используемый в судовых пропульсивных системах или палубном оборудовании для передачи мощности и поддержки вращающихся деталей.

Это судовой кронштейн — ключевой конструктивный элемент системы судового оборудования, предназначенный для поддержки, крепления и несения различных видов оборудования и трубопроводов.

Это судовой болт типа «юаньбао», также известный как болт-бабочка или болт с рожками, — ключевой крепежный элемент в системах судового оборудования, предназначенный для быстрой фиксации и частого демонтажа.

Это судовой блок с небольшими роликами — ключевой подшипниковый узел в палубных механических системах судов, предназначенный для направления, переноса нагрузки и снижения трения.

Это судовой медный шкив — ключевой подшипниковый узел в палубных механических системах судов, предназначенный для направления, переноса нагрузки и снижения трения.

Это судовой узел с небольшими роликами — ключевой подшипниковый узел в палубных механических системах судов, предназначенный для направления, переноса нагрузки и снижения трения.