Продукция
Малый шкив
Это судовой медный шкив — ключевой подшипниковый узел в палубных механических системах судов, предназначенный для направления, переноса нагрузки и снижения трения.
Описание
маркер
Это судовой медный шкив — ключевой подшипниковый узел в палубных механических системах судов, предназначенный для направления, переноса нагрузки и снижения трения. Как видно на рисунке, корпус этого шкива изготовлен из латуни, его поверхность имеет металлический блеск, а конструкция отличается компактностью. Он подходит для использования в условиях высоких нагрузок и интенсивного износа, таких как системы открывания и закрывания люков, кабелеводящие устройства якорных машин, механизмы размотки тросов лебедок и т. д. Его конструкция сочетает в себе износостойкость, коррозионную стойкость и самосмазывающиеся свойства, благодаря чему он широко применяется в палубном оборудовании различных типов судов, включая сухогрузы, контейнеровозы и нефтяные танкеры.
Описание продукции
Судовые медные шкивы обычно изготавливаются из высокопрочной латуни или оловянной бронзы; для повышения износостойкости и защиты от заклинивания в них часто встраиваются детали из нержавеющей стали или с хромированным покрытием. Резьбовые части подвергаются прецизионной токарной обработке, что обеспечивает плотное соединение без утечек; в зависимости от назначения они подразделяются на прямые соединения, колена, тройники, переходники и т. д., подходящие для труб различных диаметров — от DN15 до DN100. Современные конструкции часто оснащены углублениями для уплотнительных колец типа «О», контргайками или быстроразъемными защелками, что повышает эффективность монтажа и надежность уплотнения; некоторые модели также допускают резку и раструбление на месте, что позволяет адаптироваться к требованиям сложных трубопроводных схем.
Ключевые преимущества
Превосходная коррозионная стойкость: изготовлены из медно-никелевого сплава C71500 или высокочистой латуни с содержанием никеля 29–33%; их устойчивость к эрозионной коррозии в морской воде более чем в 3 раза превосходит показатели обычной латуни, а срок службы может достигать 20 лет и более.
Высокоточная герметизация и конструкция, предотвращающая утечки: допуск резьбы контролируется в пределах ±0,01 мм; в сочетании с уплотнительными кольцами из фторкаучука или прокладками из политетрафторэтилена обеспечивается нулевая утечка при рабочем давлении 1,6 МПа, что соответствует строгим требованиям IMO и CCS к противопожарным и критически важным системам.
Высокая прочность и виброустойчивость: предел текучести ≥280 МПа, а предел прочности на разрыв после отпуски достигает более 450 МПа, что позволяет выдерживать высокочастотные вибрации и ударные нагрузки во время плавания судна, предотвращая ослабление соединений или разрушение.
Простота монтажа и обслуживания: поддерживает раструбную, сварную или резьбовую соединения на месте, сборка осуществляется без использования специальных инструментов; некоторые модели оснащены стопорными гайками, предотвращающими ослабление соединений под воздействием вибрации, что снижает частоту технического обслуживания.
Соответствие международным нормам и стандартам сертификации: конструкция продукции соответствует стандартам CBM 1114-1982, ISO 6149, DIN 2353 и др., прошла типовые испытания в классификационных обществах CCS, DNV, ABS и др., что гарантирует соответствие требованиям для использования по всему миру, повышает безопасность судовых систем и укрепляет признание на рынке.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Гусеничное полотно в сборе для тяжелой строительной техники
Гусеничные узлы для тяжелой строительной техники являются ключевыми компонентами ходовой части, обеспечивающими передвижение и работоспособность таких машин, как экскаваторы, бульдозеры и буровые установки.
Малый ролик в сборе
Это судовой узел с небольшими роликами — ключевой подшипниковый узел в палубных механических системах судов, предназначенный для направления, переноса нагрузки и снижения трения.
Крепёжные изделия QAC
Крепёжные изделия QAC представляют собой специализированные соединительные элементы, разработанные для применения в области судового насыщения. Их конструкция включает шпильку, гайку, резиновую шайбу и металлическую прижимную планку и предназначена для крепления и герметизации люковых закрытий, палубного оборудования и других узлов.
Ось кронштейна барабана
Ось опоры ролика — это ключевой приводной элемент, используемый для поддержки и фиксации роликов в непрерывных конвейерных системах, таких как ленточные конвейеры и роликовые конвейерные линии.
Резцедержатель станка с ЧПУ
Резцедержатель станка с ЧПУ, также известный как тележка для инструментов с ЧПУ или мобильная инструментальная тележка, представляет собой оборудование для хранения и транспортировки инструментов, специально разработанное для обрабатывающих центров с ЧПУ.
Корпус магнитного сепаратора
Корпус магнитного сепаратора является ключевым конструктивным элементом промышленного оборудования для удаления железа. Он в основном служит для размещения и крепления магнитных стержней, магнитных решеток и других магнитных компонентов.
Стопор якорной цепи
Это судовой стопор якорной цепи, также называемый цепным стопором или устройством удержания якорной цепи, — ключевое защитное устройство в судовой якорной системе, предназначенное для фиксации якорной цепи, восприятия растягивающей нагрузки и защиты якорного лебедки.
Судовой палец
Судовые штифты — это ключевые крепежные элементы, используемые в силовых и трансмиссионных системах судов, а также в палубном оборудовании для соединения шарниров, фиксации положения или передачи нагрузки.
Кожух промышленной плавильной печи
Корпус промышленной плавильной печи является основным элементом сосуда под давлением, используемым в металлургии, литейном производстве и термообработке для содержания расплава при высоких температурах, а также для поддержки огнеупорных материалов и теплоизоляционной системы.
Судовая лебёдка
Это судовой лебедок — основное силовое оборудование палубной механизации судна, предназначенное для намотки и размотки тросов, якорных цепей или буксировочных тросов.
Гидроцилиндр TD
Блок TD — это основной узел, используемый в строительной технике для гидравлической передачи и привода, который обычно выступает в качестве ключевого исполнительного элемента гидравлической системы и широко применяется в экскаваторах, погрузчиках, бульдозерах и другой тяжелой технике для управления подъемными, рулевыми, ходовыми механизмами и рабочими механизмами.
Судовой стопор якорной цепи
Это судовой стопор якорной цепи, также называемый цепным стопором или ограничителем якорной цепи, — ключевое защитное устройство в якорной системе судна, предназначенное для фиксации якорной цепи, восприятия тягового усилия якоря и якорной цепи, а также защиты якорного лебедки.
Большой шкив
Это крупный судовой блок — ключевой передаточный узел в судовых подъемных, тросовых или буксировочных системах, предназначенный для изменения направления силы, передачи тягового усилия и обеспечения механического усиления.
Машина для навивки цепей
Машина для намотки цепей — это специализированное промышленное оборудование, предназначенное для автоматической намотки, расправления и придания формы звеньям металлических цепей или гусениц.
Ось
Это судовой вал — ключевой передающий элемент, используемый в судовых пропульсивных системах или палубном оборудовании для передачи мощности и поддержки вращающихся деталей.
Высокопрочный оцинкованный палец
Высокопрочные оцинкованные штифты — это ключевые крепежные элементы, используемые в системах механической передачи и соединения для обеспечения шарнирного соединения, фиксации положения или передачи нагрузки.
