Продукция
Опорная плита
Это судовая платформа — несущий конструктивный элемент, устанавливаемый на палубе или в отсеке судна для размещения оборудования, прохода персонала или использования в качестве рабочей платформы.
Описание
маркер
Это судовая платформа — несущий конструктивный элемент, устанавливаемый на палубе или в отсеке судна для размещения оборудования, прохода персонала или использования в качестве рабочей платформы. Как видно на рисунке, данная платформа изготовлена из высокопрочной углеродистой стали, поверхность покрыта красно-коричневой антикоррозионной краской. Конструкция представляет собой каркасную систему с внутренними ребрами жесткости и опорными балками. В верхней части предусмотрено несколько монтажных отверстий для удобства крепления оборудования или укладки противоскользящих панелей; в нижней части имеются подъемные проушины, облегчающие транспортировку и монтаж на месте. Платформа подходит для использования на палубах различных типов судов, таких как сухогрузы, нефтяные танкеры и контейнеровозы.
Описание продукции
Судовые настилы обычно изготавливаются из высококачественной углеродистой стали или нержавеющей стали; их конструкция должна отвечать требованиям ударопрочности, коррозионной стойкости, высокой несущей способности и длительного срока службы. Каркасная часть усиливается сваркой и способна выдерживать равномерную нагрузку 5–20 кН/м², что позволяет адаптировать настилы к палубной планировке различных типов судов; Поверхность покрыта двухслойной защитной системой, состоящей из эпоксидной грунтовки с высоким содержанием цинка и полиуретанового финишного покрытия. По результатам испытаний SGS в солевом тумане срок коррозионной стойкости превышает 1500 часов, что обеспечивает эффективную защиту от воздействия морской воды, солевого тумана, а также кислотно-щелочной среды. В зависимости от назначения палубные панели подразделяются на палубные, машинные и грузовые, и широко применяются в палубных системах и зонах установки оборудования на судах всех типов. Современные конструкции часто оснащены противоскользящим рисунком, дренажными отверстиями или модульными соединительными разъемами, что повышает безопасность работы и удобство технического обслуживания; некоторые модели также поддерживают быструю сборку и разборку, а также индивидуальную настройку на месте, что позволяет удовлетворить потребности в модернизации судовых систем.
Ключевые преимущества
Высокая несущая способность и запас прочности: изготовлены из высококачественной углеродистой стали, после кондиционирования предел текучести составляет ≥800 МПа; выдерживают равномерную нагрузку 5–20 кН/м², устойчивы к длительным тяжелым и ударным нагрузкам, не подвержены пластической деформации или разрушению.
Высокоточная обработка и конструкция с защитой от ослабления: монтажные отверстия просверлены с помощью ЧПУ с точностью ±0,1 мм; в сочетании с болтами с защитой от ослабления или стопорными штифтами обеспечивается прочное соединение, не подверженное ослаблению даже в экстремальных морских условиях, что повышает безопасность работы.
Коррозионно-стойкая конструкция с длительным сроком службы: поверхность покрыта двухслойной защитой из эпоксидной грунтовки с высоким содержанием цинка и полиуретанового финишного покрытия; по результатам испытаний в солевом тумане SGS время сопротивления коррозии превышает 1500 часов; изделие устойчиво к воздействию морской воды, солевого тумана, кислотных и щелочных сред; срок службы составляет более 15 лет.
Легкая конструкция и оптимизация: по сравнению с традиционными чугунными опорными плитами вес уменьшен на 40%, что снижает общие энергозатраты судна и повышает эффективность работы.
Соответствие международным нормам и стандартам сертификации: конструкция изделия соответствует требованиям классификационных обществ CCS, DNV, ABS и др., прошла типовые испытания и проверки на месте, что гарантирует соответствие требованиям для использования по всему миру, повышает безопасность эксплуатации судна и его признание на рынке.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Малый ролик в сборе
Это судовой узел с небольшими роликами — ключевой подшипниковый узел в палубных механических системах судов, предназначенный для направления, переноса нагрузки и снижения трения.
Рым-болт из нержавеющей стали
На иллюстрации представлен рым-болт из нержавеющей стали — высокопрочный коррозионностойкий соединительный элемент, специально разработанный для судового насыщения и промышленного оборудования.
Судовая лебёдка
Это судовой лебедок — основное силовое оборудование палубной механизации судна, предназначенное для намотки и размотки тросов, якорных цепей или буксировочных тросов.
Стояк коксовой печи
Восходящая труба коксовой печи — это ключевое технологическое оборудование, используемое в коксовом производстве для отвода высокотемпературного сырого газа из камеры карбонизации и оснащенное функцией рекуперации тепла.
Талреп
Это судовой натяжитель — ключевой соединительный элемент в системе такелажа судна, предназначенный для регулировки натяжения стальных тросов, канатов или тяг.
Короткий патрубок
Это судовой переходник, представляющий собой ключевой соединительный элемент в трубопроводных системах судов, используемый для соединения клапанов, насосов, фильтров или разъемов оборудования.
Корпус гидравлического молота
Корпус гидравлического молота — это основной силовой исполнительный узел, используемый для дробильных работ в строительной технике, такой как экскаваторы и погрузчики.
Рама D5
Рама D5 является ключевым несущим и соединительным элементом ходовой части бульдозера, который в основном служит для поддержки гусениц, передачи мощности и выдерживания огромных ударных нагрузок во время работы машины.
Судовой гидрофор
Это судовой напорный резервуар — ключевое устройство для хранения воды и поддержания давления в системе водоснабжения судна, предназначенное для хранения воды бытового, противопожарного или промышленного назначения.
Узел выпускного патрубка пылеулавливающего оборудования
Узел выпускного патрубка является ключевым конструктивным элементом промышленных систем пылеулавливания, предназначенным для отвода очищенного газа, обеспечения стабильности воздушного потока и соблюдения нормативов по выбросам.
Судовой клюз
На иллюстрации представлен судовой клюз — ключевой элемент дельных вещей в системе швартовки судна, предназначенный для проводки швартовного троса через корпус, ограничения его положения и предотвращения истирания.
Натяжной ролик с латунной втулкой
Это судовой ролик с медной втулкой — ключевой подшипниковый узел в палубных механических системах судов, предназначенный для направления движения, переноса нагрузки и снижения трения.
Судовой палец
Судовые штифты — это ключевые крепежные элементы, используемые в силовых и трансмиссионных системах судов, а также в палубном оборудовании для соединения шарниров, фиксации положения или передачи нагрузки.
Водонепроницаемая дверь
Это стальные водонепроницаемые двери судового назначения, являющиеся ключевым элементом безопасности, предназначенным для изоляции от воды, огня, дыма и газа между отсеками судна.
Высокопрочный оцинкованный палец
Высокопрочные оцинкованные штифты — это ключевые крепежные элементы, используемые в системах механической передачи и соединения для обеспечения шарнирного соединения, фиксации положения или передачи нагрузки.
Сварная опорная рама
Тяжелые сварные рамы, изготовленные по индивидуальному заказу (также называемые сварными основаниями или монтажными платформами), представляют собой несущие конструкционные элементы, используемые в крупном промышленном оборудовании, прецизионных станках и автоматизированных производственных линиях для поддержки ключевых компонентов и восприятия динамических нагрузок.
