Продукция
Латунный штуцер
Это судовой медный фитинг — ключевой соединительный элемент в трубопроводных системах судов, предназначенный для соединения, герметизации и перехода между трубами различного диаметра или из разных материалов.
Описание
маркер
Это судовой медный фитинг — ключевой соединительный элемент в трубопроводных системах судов, предназначенный для соединения, герметизации и перехода между трубами различного диаметра или из разных материалов. Как видно на рисунке, корпус фитинга изготовлен из латуни, его поверхность имеет металлический блеск, а в центре вставлен сердечник из нержавеющей стали или с хромированным покрытием. Фитинг имеет компактную конструкцию и подходит для систем транспортировки таких сред, как морская вода, пресная вода и топливо. Его конструкция обеспечивает как коррозионную стойкость, так и механическую прочность, благодаря чему он широко применяется в трубопроводных сетях судов для пожаротушения, охлаждения, балластировки и бытового водоснабжения.
Описание продукции
Судовые медные фитинги обычно изготавливаются из высокочистой латуни или медно-никелевого сплава; для повышения износостойкости и защиты от заклинивания в них часто встраиваются детали из нержавеющей стали или с хромированным покрытием. Резьбовая часть подвергается прецизионной токарной обработке, что обеспечивает герметичное соединение без утечек. В зависимости от назначения фитинги подразделяются на прямые, колена, тройники, переходники и т. д. и подходят для труб различных диаметров — от DN15 до DN100. Современные конструкции часто оснащены углублениями для уплотнительных колец, контргайками или быстроразъемными защелками, что повышает эффективность монтажа и надежность уплотнения; некоторые модели также допускают резку и раструбление на месте, что позволяет адаптироваться к требованиям сложных трубопроводных схем.
Ключевые преимущества
Превосходная коррозионная стойкость: изготовлены из медно-никелевого сплава C71500 или высокочистой латуни с содержанием никеля 29–33%; в морской среде их устойчивость к эрозионной коррозии более чем в 3 раза превосходит показатели обычной латуни, а срок службы может достигать 20 лет и более.
Высокоточная герметизация и конструкция, предотвращающая утечки: допуск резьбы контролируется в пределах ±0,01 мм; в сочетании с уплотнительными кольцами из фторкаучука или прокладками из политетрафторэтилена обеспечивается нулевая утечка при рабочем давлении 1,6 МПа, что соответствует строгим требованиям IMO и CCS к противопожарным и критически важным системам.
Высокая прочность и виброустойчивость: предел текучести ≥280 МПа, а предел прочности на разрыв после отпуски достигает более 450 МПа, что позволяет выдерживать высокочастотные вибрации и ударные нагрузки во время плавания судна, предотвращая ослабление соединений или разрушение.
Простота монтажа и обслуживания: поддерживает раструбную, сварную или резьбовую соединения на месте, сборка осуществляется без использования специальных инструментов; некоторые модели оснащены стопорными гайками, предотвращающими ослабление соединений под воздействием вибрации, что снижает частоту технического обслуживания.
Соответствие международным нормам и стандартам сертификации: конструкция продукции соответствует стандартам CBM 1114-1982, ISO 6149, DIN 2353 и др., прошла типовые испытания в классификационных обществах CCS, DNV, ABS и др., что гарантирует соответствие требованиям для использования по всему миру, повышает безопасность судовых систем и укрепляет признание на рынке.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Тяжеловесный промышленный шкив
Тяжелые промышленные шкивы — это основные вращающиеся детали, используемые в ленточных конвейерах, подъемниках или трансмиссионных системах для передачи мощности, изменения направления движения или натяжения конвейерной ленты.
Судовой палец
Судовые штифты — это ключевые крепежные элементы, используемые в силовых и трансмиссионных системах судов, а также в палубном оборудовании для соединения шарниров, фиксации положения или передачи нагрузки.
Латунная втулка
Это судовая медная втулка — ключевой элемент подшипника скольжения, используемый в судовых механических системах для опоры, направления и снижения трения.
Судовой стопор якорной цепи
Это судовой стопор якорной цепи, также называемый цепным стопором или ограничителем якорной цепи, — ключевое защитное устройство в якорной системе судна, предназначенное для фиксации якорной цепи, восприятия тягового усилия якоря и якорной цепи, а также защиты якорного лебедки.
Малый шкив в сборе
Это судовой блок с небольшими роликами — ключевой подшипниковый узел в палубных механических системах судов, предназначенный для направления, переноса нагрузки и снижения трения.
Короткий патрубок
Это судовой переходник, представляющий собой ключевой соединительный элемент в трубопроводных системах судов, используемый для соединения клапанов, насосов, фильтров или разъемов оборудования.
Ось шарнира люка
Ось шарнира люка является ключевым элементом привода и несущим компонентом в системе складных или шарнирных судовых люковых закрытий.
Судовая лебёдка
Это судовой лебедок — основное силовое оборудование палубной механизации судна, предназначенное для намотки и размотки тросов, якорных цепей или буксировочных тросов.
Трубопровод градирни
Система трубопроводов градирни представляет собой основной трубопроводный узел, используемый в промышленных градирнях для транспортировки циркулирующей охлаждающей воды или технологических жидкостей.
Колёсный узел в сборе
На иллюстрации представлен колёсный узел категории деталей судового насыщения — высокопрочное несущее колесо, специально разработанное для судового мобильного оборудования или тяжёлых перегрузочных устройств. Как видно из изображения, данные колёса имеют дисковую форму с прецизионно обработанным осевым отверстием в центре и выступающим ребордным ободом по наружному краю.
Инструментальный шкаф
Тяжелый стальной шкаф для инструментов — это многофункциональное хранилище, специально разработанное для промышленных цехов, ремонтных мастерских и складских помещений.
Водонепроницаемая дверь
Это стальные водонепроницаемые двери судового назначения, являющиеся ключевым элементом безопасности, предназначенным для изоляции от воды, огня, дыма и газа между отсеками судна.
Изготовление линий сборки гусениц на заказ
Линия сборки гусениц, изготовленная по индивидуальному заказу, представляет собой автоматизированную сборочную линию, специально разработанную для гусеничной техники, такой как строительная техника, горнодобывающее оборудование и сельскохозяйственная техника.
Малый ролик в сборе
Это судовой узел с небольшими роликами — ключевой подшипниковый узел в палубных механических системах судов, предназначенный для направления, переноса нагрузки и снижения трения.
Ось натяжного ролика
Это судовой роликовый вал — ключевой передаточный узел, используемый в палубном механическом оборудовании или подъемных механизмах судов для опоры и направления стальных тросов и канатов.
Талреп
Это судовой натяжитель — ключевой соединительный элемент в системе такелажа судна, предназначенный для регулировки натяжения стальных тросов, канатов или тяг.
